July 23rd, 2017

Сталин

Российский производитель серверов готовит 3 новые модели на 8-ядерных Эльбрусах

bitblaze_ganymed_server_0.jpg

Отечественное предприятие «Промобит» (Омск) в ближайшее время планирует выпуск серверов и систем хранения данных (СХД) собственной разработки BITBLAZE с использованием самого современного российского процессора линейки «Эльбрус» - «Эльбрус-8С». Новые модели серверов носят названия Ganymed E1 LFF и Ganymed E1 SFF, а СХД - Sirius E1.

Collapse )

promo gmorder июнь 23, 2020 19:43 10
Buy for 200 tokens
Огромная просьба к читателям помочь. К сожалению при текущем положении дел, у меня возникла проблема с выплатой кредитов, которые как я уже пояснял были в подавляющем большинстве взяты на сопутствующие расходы по лечению раненых. Теперь эта гиря висит постоянно, я стараюсь сам справляться с ними,…
Сталин

Разработка отечественного СВВП возобновляется?

yak-201_project_0.jpg

Анонсированное в российских СМИ со ссылкой на заместителя министра обороны РФ Юрия Борисова строительство нового авианосца в районе 2025 года, возможно, вернет к жизни разработки по проектам Як-201 и Як-43, прекращенные из-за отсутствия финансирования в начале 2000-х годов: «Возникнет необходимость разработки нового палубного самолета, возможно, вертикального взлета».

Напомним, что в 1980-х годах в СССР велись опережающие на много лет вперед западные аналоги разработки боевых самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП). Появившиеся тогда опытные образцы сверхзвукового СВВП Як-141 (Як-41) установили несколько мировых рекордов и выполнили несколько посадок на авианесущие крейсера ВМФ СССР. Следующим этапом проекта стала разработка Як-43, которую прервали в период экономического хаоса 1990-х годов. В СМИ неоднократно публиковались данные о продаже в США в период правления Ельцина ряда разработок по Як-41 и Як-43, которыми американцы пользовались при создании похожего самолета F-35.

Collapse )

Сталин

Самый мощный российский авиадвигатель ПД-35 создадут за 6 лет

pd-35_0.jpg


Представители Ростеха обозначили текущие параметры проекта по разработке отечественного двигателя ПД-35 тягой от 33 до 40 тонн. Официально процесс стартовал в 2016 году, и на создание фактически рекордного по мощности для нашего авиапрома серийного силового агрегата отведено 6 лет и выделено в общей сложности около 180 миллиардов рублей.

Collapse )

Сталин

Российская компания Бартини объявила о разработке летающих такси

bartini1-01_0.png

На авиасалоне МАКС-2017 в Москве «Бартини» (Bartini), компания-резидент технопарка Сколково, разрабатывающая летательные аппараты – анонсировала модель аэролета, «способную разрешить все транспортные проблемы мегаполиса и его жителей».

Как известно, на различных международных урбанистических конференциях из года в год в повестку включаются вопросы, связанные с пассажиропотоком, городским благоустройством, экологией, экономией паркомест, временем затраченным жителями на дорогу и пробками. В «Бартини» спроектировали летательный аппарат, работающий с помощью блокчейн-технологий для массового авиарынка и развития экосистем городских аэротакси «вертипортов», который в будущем сможет решить транспортные проблемы жителей мегаполисов.

Bartini — это автопилотируемый электролет с 2-х или 4-х местным салоном коллективного пользования, использующий блокчейн-технологии. За счет вертикального взлёта и посадки, низкого уровня шума, экономичного расхода и экологичности машина подходит для имеющейся городской инфраструктуры. Авторы проекта также подчеркивают эргономичность и оригинальный внешний дизайн, что по их мнению «соответствует духу современного Hi-Tech города». Электролет вертикального взлета и посадки соответствует техническим требованиям программы Uber Elevate. «С помощью блокчейн-технологий летающее электрическое такси само собирает заявки на поездки, заботится о себе, делает расчеты: пользователю необходимо задать маршрут, а система сама выберет его оптимальные варианты. Совершить оплату за пользование услугами аэротакси можно токенами», - сообщают представители «Бартини».

Collapse )

Сталин

Отчет по поездке (Часть первая)

Итак, мои постоянные читатели наверняка заметили некоторые странности. Теперь поясню в чем дело, теперь можно.

Дело в том, что перед поездкой представитель одной из хм... организаций РФ сообщил, что на меня готовится покушение. Сообщение было строго конфидециальное, а канал проверенный. Сведения давались скупо, но удалось понять примерное место возможного нападения. Конечно это всё вероятности, точно тут никто никогда не скажет, тем более предупредили неофициально. Впрочем официально сообщают уже по факту случившигося. Нет ну я конечно отморожен достаточно, но не настолько, что бы не прислушаться к данным сведениям. Поэтому мной были предприняты некоторые шаги для обеспечения безопасности не столько даже моей, сколько водителя грузовика. Он то вообще не при чем.

Во первых, газель ушла еще во вторник, я же остался в Питере еще на два дня. В субботу выехав, я догнал его под Воронежем. Изначально планировалось что поедет одна газель, и я собственно в ней, но во первых если что случись водитель газели попадает под удар, во вторых у нас оказалось слишком много груза. Продукты на самом деле весили порядка полутора тонн, железо медицинское около 300кг, памперсы порядка 50 кг, компьютеры около 250кг ну и там немного детских вещей, лекарств и прочего шмурдяка. Короче не увезти на одной газели никак. Потому мы ее нагрузили только продуктами и меджелезом. И то это получился серьезный перевес, по дороге из за него лопнуло 3 колеса. Водитель попросил компенсировать стоимость колес, что мной и было сделано, выдано ему сверх договоренности 10 000р. Так как перевес наша, а не его вина. Кроме того изначально не было запланировано движение двумя машинами, и перерасход составил еще 25 000р. Потери в связи с сезонным движением по трассе М4 тоже присутствовали, все стало дороже, но об этом потом. Короче в бюджет поездки я не вписался вообще, пришлось брать деньги с кредита, по сумме минус 40 000р вышло.

Но учитывая стоимость груза в нсколько миллионов рублей это было оправдано.

20170716_080514

Итак, после встречи мы изрядно постояв под Лосево пошли колонной на Каменскшахтинск, где и остановились  гостинице. Гостиница в первый день нам обошлась (самый дешевый номер) в 1900р, в отличии от 1500р в прошлую мою поездку, а в следующий день цену подняли до 2200р. Слов нет как я матерился... Но увы сезон, все едут на юга, места стоят дорого...



Кстати, вот по тому месту, где были под Воронежем поваленные деревья, там действительно строят трассу, работа кипит:

20170716_122443
20170716_122452Collapse )


продолжение следует


Сталин

ДНР лишила ОБСЕ права приоритетного проезда через блокпосты

Оригинал взят у piligrim04 в ДНР лишила ОБСЕ права приоритетного проезда через блокпосты

Руководство и патрули Специальной мониторинговой миссии ОБСЕ лишены приоритетного права проезда через КПП и блокпосты на территории Донецкой Народной Республики: отныне их пропуск будет осуществляться на общих основаниях.

Об этом говорится в заявлении представителя ДНР в контактной группе на переговорах в Минске Дениса Пушилина.
По его словам, представители ОБСЕ крайне предвзято относятся к республикам Донбасса и постоянно действуют в интересах украинской стороны

[Spoiler (click to open)]

«В последнее время миссия ОБСЕ освещает информацию, в большей степени выгодную украинской стороне.
Вчера заместитель главы наблюдательной миссии ОБСЕ в Украине Александр Хуг посетил населенные пункты Ясиноватая, Крутая Балка и Васильевка. В ходе данного визита, подразделения 72 отдельной механизированной бригады дважды открывали огонь из минометов калибром 120 мм. В частности, в 12:13 — по району Ясиноватой и в 14:35 – по району Васильевки, где на тот момент работали представители СММ ОБСЕ во главе с Хугом. Кроме того, украинские силовики предпринимали попытку перехватить и увести на свою территорию беспилотный летательный аппарат миссии ОБСЕ.
Данные вопиющие факты нарушения Минских соглашений украинскими силовиками не вызвали реакции со стороны руководства СММ ОБСЕ. Однако, сегодня Александр Хуг во всеуслышание заявил о проблемах с пересечением блок-поста в Новоазовске.
Подобный подход руководства СММ ОБСЕ, призванного объективно мониторить обстановку, вызывает обеспокоенность руководства ДНР и наводит на мысль о предвзятом отношении к Народным Республикам.


В связи с этим, нами была принята вынужденная мера осуществлять пропуск руководства и патрулей СММ ОБСЕ через КПВВ и блок-посты на общих основаниях, без какого-либо приоритетного права проезда», — говорится в заявлении Пушилина.

http://www.politnavigator.net/dnr-lishila-obse-prava-prioritetnogo-proezda-cherez-blokposty-dejjstvuyut-v-interesakh-khunty.html

Сталин

75 лет назад, 23 июля 1942 года, под Сталинградом совершила выдающийся подвиг группа бронебойщиков

Оригинал взят у karhu53 в 75 лет назад, 23 июля 1942 года, под Сталинградом совершила выдающийся подвиг группа бронебойщиков
75 лет назад, 23 июля 1942 года, под Сталинградом совершила выдающийся подвиг группа бронебойщиков
75 лет назад, 23 июля 1942 года, под Сталинградом совершила выдающийся подвиг группа бронебойщиков 84-го гвардейского стрелкового полка 33-й гвардейской стрелковой дивизии 60-й армии Сталинградского фронта.

Бойцы получили от командира роты старшего лейтенанта Лебедева боевую задачу: выдвинуться в сторону станицы Клетская (ныне поселок городского типа в Волгоградской области) и там, окопавшись на выгодном рубеже, отразить возможную танковую атаку противника. Задание было опасным, поэтому набирали добровольцев.

на фото П.О. Болото
Collapse )
Сталин

Отчет по поездке (Часть вторая)

Отчет по поездке (Часть первая)


Собственно во вторник мы были заняты провозом через границу компьютеров и гаджетов, в том числе оптики  прочего. Никто их командиров не смог нам помочь с этим делом, потому пришлось задействовать свои связи, попросил Виталия Воробья, он соответственно своих друзей, и за несколько ходок паровозиком ребята их пронесли. Пронесли так же немного лекарств. Все то было сделано ими исключительно из уважения ко мне и Виталию, денег я им дал 2000р только за потраченный бензин.

Суть в том что можно проносить через границу в одно лицо лишь пару компов, пару мобильных телефонов, пару раций и т д. Это все законно, но вот провезти тридцать компов, десять биноклей и т д, это уже товарная партия и ее низяяяя. Железо медицинское не удалось провезти, оно было отдано надежному человеку на хранение, Тигра сама потом его без спешки перетащит.

По законности сих действий. Это абсолютно законно, вот что незаконно - это провоз контрабандистами, что самое смешное их услуги там предлагают все, почти даже сами таможенники намекают на них. Бизнес вырос до ниипических размеров на ровном месте. Причем меня не понимают, когда я с ходу отказываюсь с ними общаться. Ну чего ты мол, вечером все уже будет на той стороне и не так уж и дорого. Приходится по буквам и капсом отвечать - Я НЕ ПРОВОЖУ КОНТРАБАНДУ, ВООБЩЕ НИКОГДА И НИКАК, Я НЕ РАБОТАЮ С КОНТРАБАНДИСТАМИ ИЗ ПРИНЦИПА! Пожимают плечами и смотрят как на идиота, ну а я такой, мне пофиг. Мне не нравится нарушать законы, и мне омерзительно, что кто то наживается на помощи. Фух, короче вот так... в среду нам нужно было уже быть в Новошахтинске, и увидев, что цена на гостиницу растет буквально по дням, было принято решение выезжать туда. Как мы ошибались, мы поняли чуть позже, ну а пока вот чеки:

Оплата гостиницы день первый

Collapse )




продолжение следует