Где то в далекой, далекой галактике
Я обещал вам рассказать про установку ГБО, ну так вот, слушайте сказку.
Как вы знаете, на Плюке очень много луца, но он очень не дешевый, потому что им все пользуются для пепелацев, а вот газом не особо, ну во первых потому что правительство живет на другой планете, и им насрать что при сгорании газа образуется практически одна экологически чистая вода, а от луца бывает рак и другие изжоги, и во вторых, раз луц продают социально близкие чатлане в оранжевых штанах, и где же они тогда столоваться будут?
Посему пацаки придумали такую вещь как установка контрабандного ГБО на пепелацы... не совсем скажем так законно, стоит эта услуга 30 000 чатлов + регистрация у прикормленных эцилопов 14 000 чатлов. Регистрация осуществляется через пацаков в малиновых штанах близких к эцилопярне в два этапа, первый - получаешь разрешение на установку ГБО, второй - проходишь ТО с установленным ГБО. Но сейчас в плюканских лабораториях завал, их осталось всего 4 из 14, да да оптимизация, потому очередь на регистрацию несколько месяцев. Но правительству насрать, как я писал выше.
Но есть выход, вообще не регистрировать ГБО, потому что штраф в случае КЮ всего 500 чатлов и должен снять оборудование с пепелаца и предъявить транспорт в эцилопярню в течении двух недель. А так как эцилопы ленивы и из за 500 чатлов и не почешутся, проверки газовых пепелацев крайне редки, и в основном происходят у луцзаправок и для газелелацев, просто у них бесстыже баллоны торчат. Риск попасть на КЮ довольно ничтожен.
По ценам: снять ГБО 4500 чатлов, поставить заново 8500 чатлов. И это намного меньше 14 000 чатлов которые нужно отдать пацакам в малиновых штанах, так что если менять транспорт чаще чем раз в год - полтора, то пропадает всякий смысл в регистрации, просто после залета проще поменять пепелац вкорячив на новый за 8500 чатлов старое оборудование (гарантия на оборудование при этом не сгорает). А так как при развозе на Плюке пробег за год около 150 000км, имеет смысл менять жоповозку именно в такие сроки, иначе фиг продашь свыше 280 000км, а такой пробег выходит при покупке новой с пробегом около 100 000км + годовой накат.
Как вы знаете, на Плюке очень много луца, но он очень не дешевый, потому что им все пользуются для пепелацев, а вот газом не особо, ну во первых потому что правительство живет на другой планете, и им насрать что при сгорании газа образуется практически одна экологически чистая вода, а от луца бывает рак и другие изжоги, и во вторых, раз луц продают социально близкие чатлане в оранжевых штанах, и где же они тогда столоваться будут?
Посему пацаки придумали такую вещь как установка контрабандного ГБО на пепелацы... не совсем скажем так законно, стоит эта услуга 30 000 чатлов + регистрация у прикормленных эцилопов 14 000 чатлов. Регистрация осуществляется через пацаков в малиновых штанах близких к эцилопярне в два этапа, первый - получаешь разрешение на установку ГБО, второй - проходишь ТО с установленным ГБО. Но сейчас в плюканских лабораториях завал, их осталось всего 4 из 14, да да оптимизация, потому очередь на регистрацию несколько месяцев. Но правительству насрать, как я писал выше.
Но есть выход, вообще не регистрировать ГБО, потому что штраф в случае КЮ всего 500 чатлов и должен снять оборудование с пепелаца и предъявить транспорт в эцилопярню в течении двух недель. А так как эцилопы ленивы и из за 500 чатлов и не почешутся, проверки газовых пепелацев крайне редки, и в основном происходят у луцзаправок и для газелелацев, просто у них бесстыже баллоны торчат. Риск попасть на КЮ довольно ничтожен.
По ценам: снять ГБО 4500 чатлов, поставить заново 8500 чатлов. И это намного меньше 14 000 чатлов которые нужно отдать пацакам в малиновых штанах, так что если менять транспорт чаще чем раз в год - полтора, то пропадает всякий смысл в регистрации, просто после залета проще поменять пепелац вкорячив на новый за 8500 чатлов старое оборудование (гарантия на оборудование при этом не сгорает). А так как при развозе на Плюке пробег за год около 150 000км, имеет смысл менять жоповозку именно в такие сроки, иначе фиг продашь свыше 280 000км, а такой пробег выходит при покупке новой с пробегом около 100 000км + годовой накат.